Шейный отдел и его место в нашем блоге. Введение.

jesper-aggergaard-495757-unsplash.jpg

шейный отдел позвоночника

Следующий цикл статей хотелось бы посвятить травме хлыста. Рассмотрим возможность получения и размер компенсации за подобный вид травмы. Цикл данных статей начнем с освящения основных понятий и симптомов.

Несмотря на то, что в настоящее время тысячи людей каждый год становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий, в результате которых возникает хлыстовая травма, определение этой травмы в медицине появилось относительно недавно.

Общее название искажений позвоночника, или шейного отдела позвоночника, появилась в медицине в 1928 году. Именно в этом году впервые определение травмы использовали для обозначения внезапного сотрясения шейных позвонков во время аварии. В 1969 году связали это определение с проблемами непосредственно самочувствия пациентов, в результате наезда транспортного средства, и механизмом сгибания и разгибания шеи.

Современные WAD (Whiplash associated disorders) определяются как травма с различной симптоматикой. (Оригинальное название Whiplash также имеет свой научный термин. В медицине он упоминается как хлыстовая травма или травма хлыста. Данный вид травмы приводит к развитию синдрома шейного отдела позвоночника. Она включает в себя группу заболеваний (различные виды болезней и недугов), которые являются результатом повреждения мягких тканей. Специалисты не могут оценить весь объем синдрома хлыстовой травмы и часто утверждают, что последствия травмы могут остаться до конца жизни.

Механизм возникающих повреждений довольно простой, почти банальный. Травму шейного отдела позвоночника вызывает чрезмерное напряжение мышц шеи, что оказывает давление на нервы, и приводит к их повреждению. В случае, если давление увеличится, может дойти до артериального давления, что провоцирует инсульт или повреждение головного мозга.

Естественно, это очень упрощенное описание, но оно помогает раскрыть цепь неблагоприятных медицинских явлений, что возникают в следствие повреждения шейного отдела позвоночника.

* Текс и преподнесение информации является авторским способом написания.

logocale-300x70

 

 

e-mail: iryna.myzyna@kacprzak.pl
e-mail: sofia.fedorova@kacprzak.pl

Реклама

Статистика Бюро Общественной Безопасности Дорожной Полиции за 2017 год — Жертвы ДТП в Польше.

Бюро Общественной Безопасности Дорожной Полиции представило отчет по статистике за 2017 год по жертвам ДТП в Польше.

Привожу только некоторые цифры из указанного отчета.

Жертвами ДТП в 2017 году стали 42 297 человек, в том числе
погибли 2 831 человек, а 39 466 получили ранения.

По сравнению с 2016 года жертв стало меньше на 1 495 человек, в том числе со смертным исходом на 195 и получивших ранения — 1 300 человек.

Чаще всего участники дорожного движения погибали в дорожно-транспортных происшествиях, которые случились за пределами населенных пунктов.

В 2017 году в подавляющем числе количестве пострадавших в авариях составляли сами водители и их пассажиры — 54,4%. Пешеходы составляли — 20% всех пострадавших.

Потерпевшими были дети в возрасте 0-14 лет, которые были потерпевшими в 2017 году в Польше в 2 822 дорожно-транспортных происшествий. В ДТП погибло 56 детей, а 3 116 получили травмы. По отношению к 2016 году число потерпевших в авариях детей уменьшилось.

В категорию риска попадают подростки в возрасте 15-17 лет. В 2017 году имело место 1 550 ДТП с участием подростков, погибли в них 46, а 1 526 получили ранения. В этой возрастной группе также наибольшее количество жертв зафиксировано среди пассажиров.

Об ответственности товаропроизводителя за качество выпускаемой продукции.

Снова расскажу Вам историю нашего клиента, который упал с лестницы и повредил себе ногу. Он купил себе лестницу и в первый же раз ее использования упал с нее, так как под ним сломалась ступенька.

Уже в процессе ожидания скорой помощи правая нога пострадавшего очень опухла. Пострадавший был доставлен на машине скорой помощи в городскую Клиническую Больницу где у него диагностировали многочисленные переломы голени. В результате операции и длительная реабилитация.

И как к такой ситуации относится законодательство Польши?

В соответствии со ст. 449-1 § 1 Гражданского кодекса Польши, кто создает в области своей деятельности (производитель) продукт опасный, тот несет ответственность за ущерб, причиненный кому-либо этим продуктом.

В то время как в § 3 законодатель указал какой продукт является опасным: Опасным является продукт не обеспечивающий безопасность, какой можно было ожидать, учитывая нормальное использование продукта. О том, что продукт является безопасным, решают обстоятельства с момента введения его в обращение, а в частности, способ представления его на рынке, а также предоставленные потребителю информацию о свойствах продукта.

Кроме того, ст. 449-1 Гражданского кодекса предусматривает ответственность за некачественный товар так же и магазина, которые реализовал данный продукт на рынке.

По этому, не подлежит, на мой взгляд, сомнению, что в данном конкретном случае мы имеем дело с ответственностью магазина, производителя лестницы и, возможно, ее импортера из Китая за последствия введения в обращение опасного продукта. Как следствия выплаты компенсаций потерпевшему, в том числе и за моральные страдания и лечения.

За гначислением пенсии после аварии в Польше лучше идти в суд!

Одним из требований, которые могут возникнуть у потерпевшего в результате ДТП является требование об выплатах пенсии (ренты).

Рента — это претензии, которые охватываю компенсацию затрат определенных расходов возникающих каждый месяц на протяжении длительного времени, и которые пострадавший вынуждена нести в результате расстройства здоровья после ДТП.

Так вот, пенсия может быть выдана добровольно страховщиком виновника ущерб, а может быть также результатом выполнения решения суда.

В одном из дел наш Клиент (жертва автомобильной аварии) десять лет получал пенсию по решению страховой компании. Это было связано с ростом затрат и утраченного доходу.

Некоторое время все было в порядке, но потом Клиент подумал, что ему мало и решил подать письмо в страховую с требованием увеличить выплаты по пенсии.

И вместо того, что б увеличить выплаты страховая решила, что с момента аварии финансовое состояния потерпевшего улучшилось, а не ухудшилось и принял решения прекратить выплаты. Более того, даже пригрозил Клиенту, что рассмотрит вопрос о возврате пенсии выплаченной за последние три года.

Какой из этого урок?

Когда решения о выплате принимает сам страховщик, то он имеет право в любой момент (когда ему покажется, что финансовое состояние потерпевшего улучшилось) прекратить выплаты.

Но когда пенсия назначена через суд, то есть по решению суда (которое есть обязательным к исполнению всеми организациями на всей территории Польши), то у страховой компании нет ни малейшей возможности не платить назначенную ренту.

По моему, мнению все же что бы не поставить себя в зависимость от решения страховой компании все же лучше по ренту идти в суд. Да это может затянуться на один два года, но за этот период все равно Вам будет выплачена задолженность по ренте, в случае ее назначения.

Авария в Польше с участием автомобиля на иностранных номерах и выплата компенсации на его ремонт.

Недавно консультировала одного потерпевшего в такой ситуации связанной с аварией с автомобилем на иностранных номерах. Страховая в таки х ситуациях корректирует выплаты исходя из польских реалий. Но как быть если автомобиль был приобретен в другой стране (имеется в виду страны не входящие в состав ЕС, так как там цены на автомобили завышены на стоимость акцизов и таможенных сборов)?

В соответствии с инструкцией к программе инфо-эксперт определяя стоимость автомобиля, можно учитывать региональную специфики для данного типа транспортного средства в отношении базовой комплектации автомобиля.

В связи с тем, что цену на рынке определенных марок и типов используемых транспортных средств могут формироваться на другом уровне в различных регионах Польши можно применить корректировки из-за местной ситуации на рынке.

В обоснованных случаях рекомендуется применять коррекцию из-за местной ситуации в пределах от минус 10% до плюс 10% (коэффициент корректировки 0,90 до 1,10).

То есть, все понятно сели речь идет о Польше. В случае же когда речь идет о коррекции со ссылкой на ситуация рынка транспортных средств в другой стране, то польское законодательство не обязывает страховщика корректировать.

По этому, единственным вариантом остается (если все же не удастся в досудебном порядке урегулировать вопрос со страховой) обращаться с иском в польский суд. Подавая как обоснования экспертный вывод и оценку проведенную в соответствии с рыночными реалиями страны где было приобретено автомобиль.

Может ли страховка покрыть будущие расходы на лечение ?

Наша фирма ведет дело одного клиента, которые потерял в аварии конечность. Для того чтоб мог нормально функционировать, он был вынужден приобрести протез, стоимость которого была очень высока. Естественно, что у пострадавшего не было денег на покупку столь дорогостоящей вещи.

Одновременно страховая компания виновника аварии не хотела зачислить средства на покрытия покупки протеза, все тянув и тянув процесс рассмотрения вопроса.

Хотя при этом, признала пострадавшему компенсационную выплату и дав аванс на протез, а выплату остальной части стала затягивать каждый раз находя все новые и новые причины для перенесения срока принятия решения по выплате.

При таких обстоятельствах лучшим решением было обратиться с иском в суд (на основании ст. 444 § 1 гражданского кодекса) и подать ходатайство об обеспечении исковых требований истца до момента рассмотрения вопроса по существу.

После подачи иска вместе с ходатайством, суд удовлетворил наше ходатайство об обеспечении и страховая тут же выплатила оставшуюся часть средств на покупку протеза, а поскольку иск все же был подан, то страховую обязали заплатить еще и судебные издержки.

Как результат, в течение 2 недель от даты поступления иска в суд (а до этого момента страховая тянула почти два месяца), потерпевший располагал средствами на покрытия расходов на покупку протеза и по истечении некоторого времени у потерпевшего уже есть протез. На данный момент мы обратились в суд за доплатой до ранее выплаченного морального вреда, а также е пенсии и затрат на проезд, лекарства и реабилитацию.

 

5 ситуаций в которых ОСАГО не может быть применено для выплаты компенсации.

Владельцы автомобилей очень часто не понимают, что в соответствии с законодательством о страховании в выплате страховки может быть отказано даже если вы не являетесь виновником в ДТП.

Такими ситуациями могут быть:

1. Автомобили, которые участвовали в ДТП являются собственностью одного человека.
Бывает, что на одного и того же человека зарегистрированы два автомобиля, которыми пользуются все члены семьи. Если бы произошло столкновение этих автомобилей, то ни один из них не был бы отремонтирован за счет ОСАГО.

2. Когда машиной управлял другой водитель, который взял машину без согласия собственника.
Естественно если таким автомобилем будет причинен ущерб другому автомобилю, то страховка все покроет. Но, если, скажем, такой автомобиль врежется в дерево, то страховка действовать не будет.

3. Были уничтожены предметы, перевозимые за отдельную плату (уничтожения товара).
Не только предприниматель, но и каждый, кто обязуется доставить товар или груз на оплатной основе должен иметь страховку на этот груз, так как ОСАГО не покрывает такого рода ущерб.

4. Форс-мажорные обстоятельства.
Обстоятельства непреодолимой силы на которые не имели возможности повлиять участники дорожного движения (ураганы, бури и т.д.).

5. Уничтожения ценных документов, драгоценностей, коллекций и т. д.
Даже если мы не виновны в аварии, страховщик может отказать в выплате компенсации за уничтоженные ценные предметы. Это положения действует, так как очень трудно было бы страховщику узнать на сколько ценны были перевозимы документы или сколько у нас было с собой наличных. Кроме того, некоторые коллекции (например, монеты, марки) может быть невозможно оценить.

РЕГРЕСС ПО ОСАГО, ТО ЕСТЬ, КОГДА ВЫ ЗАПЛАТИТЕ ЗА УЩЕРБ,

Потерпевший от несчастного случая на дороге должен как можно скорее получить средства  необходимые на лечение и реабилитацию.

Поэтому, страховая компания выплачивает причитающиеся потерпевшему компенсации в течение 30 дней (в некоторых сложных ситуациях этот срок может быть продлено до 90 дней, а иногда и затянутся на гораздо более длительный период).

Если есть для этого основания страховая имеет право обратится к виновнику происшествия о возмещении понесенных ею расходов на компенсацию вреда потерпевшему.

Этот процесс называется регрессом. Когда возможен регресс?

Покупка полиса ОСАГО не защищает от «бездумных» действия водителя. Поэтому сознательное содействие водителем наступлению аварии дает право страховой компании на возмещение расходов выплаченных в пользу пострадавших. Регрессу всегда предшествует выплата компенсации потерпевшему, и только потом страховая компания обращается к виновнику за регрессными выплатами.

В соответствии с положениями законодательства ситуациями допускающими регресс являются:

  • причинение ущерб умышленно;
  • нахождения водителя под влиянием алкоголя или других наркотических средств;
  • лицо управляющее транспортным средством не имело права управлять транспортным средством (исключение – если речь шла о спасении человеческой жизни или при погони за преступником);
  • лицо управляющее транспортным средством и причинившее вред стало обладателем автомобиля в результате совершения преступления;
  • лицо управляющее транспортным средством и причинившее вред скрылось с места происшествия.

Стоит помнить, что регрессу должно предшествовать подробное обоснование со стороны страховщика. При этом, бремя доказывания фактов лежит на страховой компании.

Кто покроет ущерб при ДТП сразу после покупки автомобиля?

Вы купили автомобиль и едите счастливый домой, но тут произошла авария в которой вы являетесь виновником…… вопрос — кто заплатит потерпевшему?

У вас есть страховой полис ОСАГО от предыдущего владельца транспортного средства, но не написано на нем ваше имя. Так что придется платить вам или заплатит страховая за ущерб?

Самое главное, что автомобиль застрахован. В момент покупки автомобиля, все права и обязанности связанные с его охраной и пользованием переходят на вас. Таким образом, полис ОСАГО будет действовать, даже если она еще не переписана на ваше имя. Информация об ущербе поступает к страховщику (оформляет его потерпевший), который подает номер полис предыдущего владельца автомобиля. Даже если еще не успели сообщить о совершении сделки купли-продажи транспортного средства (он имеет на это 14 дней от даты совершения сделки).

Безусловно, страховая компания будет выяснять обстоятельства ДТП. Необходимо также иметь уверенность наличия вашей вины. Вред нанесенный по вашей вине будет внесен в специальную базу UFG (Страхового Гарантийного Фонда), где будут указаны не только данные вашего автомобиля, но также ваши имя, фамилия и номер PESEL, что в последствии может повлиять на размер предоставляемой вам скидки при покупке нового полиса.

Помните, что на вас лежит обязанность страхования автомобиля с первого дня его приобретения. Поэтому, даже если предыдущий владелец передаст вам документ ОСАГО, проверьте, что б полис действителен и оплачен в полном объеме.

Как иностранцу зарегистрировать автомобиль в Польше и купить страховку на него?

Решение принято и вы покупаете автомобиль в Польше. Но, вы иностранец с чего начать, куча вопросов — «Имею ли я право как иностранный гражданин проживающий в Польше покупать автомобиль в Польше или в ЕС? Какие документы нужны? Куда обратиться, для того чтоб зарегистрировать? Где купить страховку?»

Попытаемся ответить на указанные вопросы.

1. Имею ли я право как иностранный гражданин проживающий в Польше покупать автомобиль в Польше или в ЕС?

Да, имеете в Польше или за границей. В польше и ЕС действует свобода договора.

Но, тут возникает вопрос другой сможете ли Вы поставить автомобиль на учет. И, ответом есть — да, если до окончания действия Вашего легального пребывания в Польше осталось не менее 3 месяцев (хотя некоторые органы власти Польши требуют 6 месяцев и это имеет под собой обоснования исходя из положений норм права, так как краткосрочным пребыванием считается срок пребывания до 185 дней).

На подтверждения указанного факта регистрационный орган попросит Вас предоставить соответствующие документы — визу, карту побыта и т.д.

2. Какие документы нужны?

Перечень необходимых документов:

  • виза или карта (это мы уже разобрали выше для чего нужно),
  • подтверждения регистрации места проживания в Польше,
  • договор купли продажи,
  • подтверждения оплаты в размере 100 злотых,
  • заполненное заявления,
  • копия паспорта,
  • номерные знаки, регистрационные документы на автомобиль.

Информацию можно посмотреть тут.

Вам дадут временное регистрационное удостоверения на автомобиль, который потом заменят на постоянные регистрационный документ.

Срок около 30 дней.

3. Куда обратиться, для того чтоб зарегистрировать?

Для постановки автомобиля на учет необходимо обратится в органы местной власти по месту Вашей регистрации — управления города или района (urząd miasta, urząd gminy).

4. Где купить страховку?

Польское право предусматривает в обязательном порядке наличия страхового полиса ОСАГО. При его отсутствии вы заплатите штраф в специальный фонд. Штраф обязательно будет начислен, так как все страховые компании подают в указанный Фонд на конец года отчет с информацией какие именно автомобили имеют страховку и Фонд имеет доступ к базе всех автомобилей, которые зарегистрированы на территории Польши, а значит имеет возможность сопоставить эти данные, то есть, не трудно догадаться, что нарушители будут выявлены.

Польский рынок страховых компаний наполнен массами предложений. Наиболее известные страховые компании в Польше:

Но имейте в виду, что ставки у разных страховых агентов могут отличаться в разы, а так же размер оплаты зависит от Вашего «позитивного стажа», то есть чем дольше вы пользуетесь страховым полисом и не имели аварий на своем счету, тем большую скидку на страховку вы получите (для получения скидки можно предоставить справку от страховой в которой вы имели страховой полис в стране гражданства).